Poslední Nissan GT-R opustil továrnu. Se bude konat nástupce

Nebudu počítat, kolikrát jsem četl články s názvem: „Konec výroby modelu GT-R“. A ačkoli neměli nic společného s oficiálním koncem jeho historie, byla v nich nějaká pravda. V roce 2022 zmizel GT-R z Evropy a v roce 2024 se s USA stal podobný osud. V Japonsku byl samozřejmě stále nabízen. Dodnes. Dámy a pánové, poslední R35 GT-R opustil výrobní linku.

Nissan říká Goodbye Model R35 GT-R

Pamatuji si 2007. Nový Nissan GT-R se ukázal jako hračka plná technologií schopných konkurovat mnoha evropským modelům a poskytovat podobný výkon za zlomek jejich ceny. Po dobu 18 let zůstal skript stejný, ale síla legendární „Godzilla“ rostla. Od 485, do 570, do 600 km ve verzi NISMO-GT-R přilákalo zákazníky z celého světa.

R35 GT-R se stal slavným díky 3,8-litru V6 VR38Dett, který přežil zkoušku času a všech výtahů. Auto se vyznačovalo vysokou odolností vůči modifikacím, což by za malé náklady mohlo zvýšit energii o několik set km. Byli také ti, kteří počítali sílu svých kopií v tisících km.

Bohužel, dnes, 26. srpna 2025, Nissan oficiálně oznámil, že poté, co vytvořil téměř 48 000 kopií R35 GT-R, poslední z nich opustil tovární výrobní linku v Tochize. Auto je speciální prémiová verze Midnight Purple se zlatými ráfky a žlutými svorkami, které brzy půjdou k klientovi z Japonska.

Konec ohlašuje nový začátek

Slba se může vypnout ze zpráv o konci R35 GT-R v oku, ale nejdůležitější je, že Nissan otevřeně informuje o plánech pro nástupce-R36 GT-R. Ivan Espinosa, prezident a generální ředitel společnosti Nissan, v oficiálním oznámení řekl, že: „To není rozloučení s GT-R navždy. Naším cílem je, aby se toto jméno jednou vrátilo.“

To znamená, že Nissan končí linií R35, ale kdysi bude vytvořen nový R36 GT-R. Proto Ivan Espinosa dodal, že: „Požádá o trpělivost, protože ačkoli zatím neexistuje žádný konkrétní plán, GT-R se bude vyvíjet a v budoucnu se znovu objeví.“ Předchozí ředitelé také sdíleli názor Espinosy a oznámili nástupce R35. Takže v této záležitosti můžete být klidní. Ale je tu háček.

Problém může být „srdce“ budoucí R36 GT-R. Fanoušci a zákazníci by určitě upřednostňovali, že pod kapotou stále existoval motor s vnitřním spalováním, i když jeho kapacita byla menší. Pokud by se to stalo, mohl by ho vždy podporovat hybridním systémem. Nejhorším scénářem, který je třeba také vzít v úvahu, je dát zcela elektrickou jednotku.

Sbohem, R35 …

Je těžké říci, jakou směrem Nissan nakonec vezme. V současné době se zdá, že největším problémem je špatná finanční situace, pro kterou společnost stále hledá medicínu. Výrobce se připravuje na uzavření několika továren a snížení počtu zaměstnanců. Na obzoru jsou proto vážnější záležitosti, které mohou ovlivnit to, zda společnost přežije ve formě, ve které ji známe. Teprve později přijde čas na nové a mohou nejbláznivější projekty. R35, jste skvělí a děkuji za všechny roky!

Pojďme to znovu zažít: