Tady je nový Peugeot 308.

Třetí generace Peugeot 308 je s námi 4 roky. To znamená, že francouzský kompakt si již zaslouží některé změny ve svém stylu – malou zvedání tváře. Samotný výrobce se s oficiální prezentací automobilu mírně zpozdí, ale uživatelé fóra Cochespias dosáhli před premiérou fotografie nového vydání tohoto vozu.

Prostě to vypadá dobře

Po oznámení Peugeota se od 308 facelift očekávala jedna ze dvou možností: buď zavedení nového stylistického jazyka, nebo několik drobných změn zavádějících prvky známé z předchozích modelů. Ukazuje se, že druhá strana je správnější, i když první má také své argumenty.

A tady je přední část modelu před faceliftem

Ve skutečnosti k jediným změnám došlo na přední straně automobilu. První, který byl první černou, černou směsí na okrajích předního pásu, mnohem větší než ve verzi před předem. Kvůli jejich vzhledu se tvar světlometů změnil, ze kterého diodový pás dolů zmizel dolů. Kromě toho se v světlometech objevily tři šikmé pruhy, které napodobovaly drápy, nový funkcii rozlišování Peugeot, který se v dřívějších 308 objevil v zadních světlech. Ve středu byl také nový gril – nyní se skládá z různých kvadranglů, jako v SUV 3008.

Přední část těla změní končí – jak silueta, tak zadní část těla zůstávají stejné (jak ve vozu stanice, tak ve vozu stanice). Ale to je velmi dobré – změny pouze vpředu nezhoršují styl automobilu, který od začátku nevypadal špatně. Malá modernizace mu však dává potřebné občerstvení a trochu sportovní elegance. Situace je podobná s palubní deskou – vše je na svém místě.

A co vzhled?

Předmětem diskuse je také problémy změn z technické strany. Rozsah energetických jednotek se neustále mění, ale osud dieselové bluehdi zůstává nejistý – je možné, že zůstane v nabídce, protože tomu tak je u úzce souvisejícího DS č. Malý rozsah 400 km byl obzvláště uzavřen-říká se, že Peugeot se může vztahovat na E-308 pohonného systému z E-408 s motorem 210 koní a 58,2 kWh baterií.

Víme také něco o cenách – Peugeot potvrdil nárůst francouzských médií asi o 100 eur pro elektrickou verzi a 650 EUR za spalování a hybridní verze. Tato strategie je odrážet rostoucí náklady na výrobu, ale také touhu Peugeota umístit model 308 pro vyšší třídu.