Výrobci pláčou, že nové limity CO2 uvázají ruce. Je to pravda, ale příliš slabá

Konkrétně byl dopis napsán dvěma organizacemi: zastoupený prezidentem Mercedes ACEA, tj. Evropskou asociaci výrobců automobilů a Clepa – Asociace výrobců dílů v osobě Matthias Zink. Jinými slovy, jedná se o silné automobilové ryby, které vyjadřují hlas většiny, ne -li všechny společnosti spojené s asociacemi. A co v tomto dopise obsahovali? Pokud si chcete přečíst celý, je k dispozici zde.

Stručně řečeno: cíle životního prostředí nelze dosáhnout

Okamžitě odpovím: nesmysly, jsou nejvíce možné, dokonce i dnes. Stačí, abyste přestali vyrábět spalovací automobily a cyklus, máme to. Jsou nemožné bez výrazně vnímaného podnikání, což znamená nedostatek miliard příjmů a multimilionové bonusy pro prezidenty. Vzhledem k tomu, že již máme tuto jednoduchou pravdu za sebou, lze ji shrnout, které obavy automobilu nesouhlasí s:

Co požadují?

Kromě standardního uvolnění emisních předpisů si přejí docela zajímavé věci. Samozřejmě by chtěli daňové výjimky pro elektrické automobily a větší vládní dotace na nákup elektrických automobilů. Takže sní o dalších penězích veřejných daňových poplatníků, které mají být vynaloženy na nákup svých produktů. Sladký. Ale mezi postuláty byl „příznivý přístup k městskému prostoru“, což je snadný přístup k městskému prostoru, tj. Opět místo parků děláme parkoviště (samozřejmě jsem – kde mohu podepsat?). Dopis také zahrnuje důležitý výraz mezi postuláty – zrychlením výměny automobilů, tj. Takové jemné připomenutí, který je iniciátorem čistých transportních zón. Ano, jsou to výrobci automobilů.

Bylo napsáno přímo, že úspěch transformace závisí na zachování ziskovosti výrobců

Podle mého názoru je to přesně naopak, čím více producentů ztratí, tím více se ekonomika rozpadá -čím více transformace z přenosu emisí na bez emise -bez emise půjde rychleji, protože lidé se změní na kola. Opravdu nechápu, jak zavedení ostřejších pravidel počítání CO2 pro hybridy plug-in je poškodit evropské producenty a podporovat čínské producenty, což je také uvedeno v tomto dopise. V nedávných větách bylo zdůrazněno, že je možné výrazně snížit emise z výroby automobilů, které EU vůbec nebere v úvahu, přičemž průměrná emise pro celou řadu vozidel.

Tyto slzy krokodýlů jsou skvělé

Možná trochu emitujeme, možná celý tento skandál s CO2 je pro nás trochu, ale přemýšlejte o našich ziscích, jsou zásadní pro existenci všeho. Svět se zhroutí, když výrobci automobilů nebudou generovat obrovské zisky. S tímto zásadem nesouhlasím a co je více-myslím, že by se nic nestalo, jako by produkce automobilů v Evropské unii klesla o 50-70 procent, za předpokladu, že budete podporovat použití jednoho vozidla co nejdéle. Byla by to skutečná ekologie. Namísto utrácení peněz daňových poplatníků na dotace na nové automobily by měl stát pokrýt strašnými daněmi jako v Dánsku, takže nová DACIA nestojí 80, pouze 180 000. PLN – Na druhou stranu snížit DPH na části automobilů nebo zavést technické testy platné po dobu dvou let. Rovněž by nebylo odrazováno od sešrotování vozidel ve formě státního příplatku za to, aby prodloužila životnost automobilu pro lidi s nízkým příjmem. Existuje mnoho nápadů a nikdo z nich by nechtěl Acea a Calepa.

Žijeme ve světě, kde úřady nejbohatší píšli dopisy, aby jim tyto úřady umožnily zbohatnout ještě více, jinak se stane něco velmi špatného. Chudí nemají čas psát dopisy, protože musí vydělat nové auto, aby se mohli dostat do svého domova v čisté dopravní zóně.