Američané samozřejmě v tomto názoru maskovali svou technickou zaostalost, protože jinak nemohli získat správnou energii ze svých motorů. Ne to, co osvícená Evropa, která rychle objevila takové vynálezy, jako jsou turbíny, kompresory a další prvky vybavení, které jim umožnily získat větší energii z menší kapacity. Na našem kontinentu však byly vytvořeny zajímavé konstrukce, což dalo automatický charakter. Jedním z nich je pět -medvíl 2,5 -litrový motor, který najdeme v Audi a který je už léta žárlivě střežen. Již v roce 2018 bylo řečeno, že půjde na golf R, ale značka od Ingolstadt řekla ne.
Proč? Protože motor byl rozlišovací funkcí Audi. Jeho zvuk nelze zaměnit za nic. To vše kvůli nestandardnímu pořadí zapalování 1-2-4-5-3, máte dojem nepravidelnosti, že něco funguje jinak, než by mělo, narušit řádný svět. A je to krásné. Audi žárlivě hlídal rozlišovací rys a věděl, že přitahuje zákazníky svou jedinečností. V poslední době se to trochu změnilo, protože nádherný 2,5 TFSI šel do Cupry Formentor a nyní konečně půjde do Volkswagen.
Volkswagen Golf R získá větší motor. Peklo ztuhlo
V roce 2027 oslavíme 25. výročí Volkswagen s poznámkou R. a při této příležitosti má Audi umožnit použití jeho ikonického motoru golfem, takovým dárkem. Bude to vypadat hezky – 2,5 litru pro 25. výročí. A aby to bylo ještě zajímavější – podle British Autocar bude používání motoru R5 znamenat zvýšení golfu R o 25 kg. To je náhoda, ale vypadá to hezky.
Nový golf R má mít sílu 400 HP, která to udělá s nejsilnějším sériovým rolákem v historii, a tedy – také to být nejrychlejší. Instalace nového motoru bude vyžadovat značné změny v designu automobilu, včetně použití větších brzd, přepracování suspenze atd. Nový golf R bude pro Erek bez elektrifikace rozloučenou. Další generací je použití hybridní jednotky. Soucit.
About the Author
