Fiat se dělá nejlépe v Jižní Americe. Brazílie je ve skutečnosti domácím trhem této značky. V Evropě má po léta špatné období, kde místo nových atraktivních modelů jsme viděli buď dlouhou produkci stejného vozu, nebo jej stahovali bez nástupce. Možná, že Grande Panda a nové 500 ve verzi Ibrida tuto situaci změní – nebo se k nim možná připojí brazilský rychlý rychlost?
Takové desky jsou vydávány výrobcům automobilů k testovacímu řízení. Díky tomu nemusíte každé auto registrovat samostatně. Mohou je také použít prodejci nových automobilů, ale to je spousta potíží a ve všech tomto řešení v Polsku nepřijal – hlavně proto, že z toho bylo vyloučeno hlavní skupinu zúčastněných stran, tj. Ojetých automobilů. V tomto případě samotný producent, tj. Polská větev Stellantis, která z nějakého důvodu přivedla do Polska do brazilské Fastbacka Fiat. Řídí to na našich ulicích, ale proč – není známo.
Fiat Fastback se vyrábí od roku 2022
Je založen na platformě MLA, tj. Nedávno zavedený podvozek, zejména pro vozidla s nízkými náklady na jihoamerickém trhu. Mechanicky semi -detacheovaný model, i když odlišně stylizovaný, je hatchback puls. Fiat Fastback slouží v Brazílii jako svůj „prestižní“ styl SUV kupé. K dispozici jsou dva benzínové motory, z nichž si můžete vybrat: 1,0 Turbo s CVT a 1,3 Turbo s 6stupňovou automatikou. Oba tyto motory mohou být poháněny ethanolem. První dosáhne 125-130 km v závislosti na typu napájení, druhého až 185 km, což vám umožní zrychlit na 100 km/HW 8,1 sekundy. Na brazilském trhu je to spíše „luxusní“ vozidlo, ale je třeba zde zdůraznit, že pocit luxusu je úplně jiný než v Evropě. Luxusem je, že Fiat Fastback má moderní linii SUV Coupe (i když pro mě středně úspěšný) a standardní automatickou převodovku. V Brazílii neexistují žádné velké, drahé SUV. V těchto podmínkách by upoutající pozornost upozornila na potíže a dokonce i bohatí lidé jezdili něčím, co není patrné.
Typické parkování v Itaim Bibi, luxusní okres Sao Paulo: VW, Fiat, Ford, Hyundai. Nevidíme zde žádné Mercedes.
Mohl by Fiat Fastback jít do Evropy?
Mohl by, kdyby Evropská unie řekla – jako Donald Trump – a hůl se všemi těmito emisními standardy a dalšími vynálezy. Létat to, co chcete, mohli to říct, a pak nám Fiat představil rychlý balíček, protože proč ne. V současné době by toto vozidlo muselo být buď hybridem plug-in, nebo mít plně elektrický pohon. Jinak by emise CO2 nebyly přijímány ni žádným způsobem-což se zdá být neskutečné, protože nakonec se jedná o velký 4,5 metrů SUV s 1,0 motorem, jako je DACIA Duster. Stellantis však v Evropě neprodává tolik elektrických automobilů, aby si mohla dovolit nové modely spalování. Vsadím se tedy, že přítomnost rychlého ustálení na polských ulicích je výsledkem nějakého testování modelu Polyft, který by se neměl v Brazílii odehrávat, takže konkurence z místního trhu ji nevidí. V této situaci se mohu jen omluvit, že odhalíme toto vozidlo, ale Stellantis se o něj pravděpodobně postará v průměru a řídí ho v neotevřené formě.
A tato podivná červená lampa v nárazníku je co?
Vsadím se, že se jedná o mlhové světlo – povinné v Evropě a v Brazílii ne. Pravděpodobně museli být namontováni, abyste mohli legálně projet Evropskou unií. Ale to je jen spekulace.
About the Author
