Kia Stonic debutovala na trhu v roce 2017 a od té doby podstoupila pouze jeden facelift. Zjevně se domnívalo, že vůbec nepotřebovala ostatní. Vypadala stará? Můžete si to myslet. Ale když se podíváte na její novou inkarnaci, budete si chtít stěžovat. Crossover představuje jako příští generace, ačkoli to vlastně podléhalo opravdu konkrétnímu občerstvení. Díky němu se zbavil komplexů a hrdě se připojil ke zbytku řady.
Nowa Kia Stonic je stará nová škola
Ačkoli auto jednoduše podstoupilo velký facelift, může to vlastně vypadat jako nová generace – dokonce uvnitř, ale za okamžik více. Vizuálně Stonic začal sledovat nejnovější styl producenta s názvem „Opposites United“ (zní jako název britského fotbalového klubu), a proto bylo mnoho křivek opuštěno ve prospěch vertikálních a vodorovných prvků.
Na přední straně se auto podobá modelu EV3, ale nové světlomety jsou za to hlavně zodpovědné. Ve spodní části nárazníku je široký vstup, který se v závislosti na verzi liší ve tvaru stříbrné povrchové úpravy a množství plastu. Zadní nárazník také vypadá odlišně v závislosti na vybrané variantě. Kia Stonic bude k dispozici jako základní linka a GT-line.
Boční profil se stále rozlišuje charakteristickým rozbitím plastových prahů ve výšce zadních dveří. Byly tam také nové vzory ráfků 16 a 17 palců, ale kliky dveří a kolejnice zůstaly nezměněny. Kia Stonic také získala další dvě barvy těla – dobrodružná zelená a jachta.
Pokud jde o rozměry, autooreticky se zvětšil o 2,5 cm, ale rozdíl spočívá pouze ve tvaru nárazníků. V praxi jsou stále stejné. Jsou dlouhé 4165 mm, široké 1760 mm a vysoko 1520 mm s rozvorem 2580 mm. Kapacita kufru se nezměnila, proto je to stále 352 litrů.
Obrazovka postupuje, ale zdravý rozum
Při pohledu na existující interiér Stonic Model je hezké vidět v něm dvě 12,3palcové obrazovky spojené s jednou sklenicí skla, která zavedla určitou čerstvost. Mimochodem, Kia se nevzdala fyzických knoflíků a ovládacího panelu klimatizace, protože věděla, že by to většina zákazníků ocenila. Zajímavé je, že Stonic nabízí mnoho systémů podpory řidiče (ADAS).
Na prostředním tunelu se objevila tlačítka z zahřívání sedadel a volantu. Níže je níže USB typu C a klasický konektor, i když je zde také bezdrátová nabíječka. Tam byl také nový dvou nebo tří motýly volant. Plastové prvky v interiéru mají zajímavé barvy, díky kterým získaly trochu větší výraz. Nový Stonic má také okolní podsvícení.
Pod kapotou čeká kartonová krabička na mléko
Před lety Kia Stonic nabídla až 1,4 a 1,6-litrové jednotky, ale nyní se rozsah zmenšil na benzín 1,0 T-GDI, který je k dispozici jako měkký hybrid. V takové konfiguraci nabízí 95 koní a 200 nm ovladačů. Pokud jste stále fanoušci staré školy, bez jakýchkoli příznivců, můžete si zvolit verzi bez měkkého hybridu, ale generuje pouze 100 km a 175 nm.
Bez ohledu na to, na jakou možnost nasadíte, můžete si vybrat mezi manuální a automatickou převodovkou. Zrychlení a maximální rychlost se pohybují mezi 10,7-12,1 sekundy a 179–182 km/h. Nowa Kia Stonic bude na konci roku v prodeji, ale kvůli rozsahu změn se musíte připravit na zvýšení ceníku. Cena stále nabízené verze před začátkem faceliftu od 85 400 PLN. Překročí základna Stonic 95 000? Ještě to ještě není známo, ale brzy modely, jako je Captur, T-Cross nebo Kon, získají osvěžujícího konkurenta.
About the Author
