Vláda připravuje porážku na trhu s elektrickými automobily. Dotace ne pro pozůstalé

Národní fond pro ochranu životního prostředí a vodní hospodářství zahájil veřejné konzultace o změnách, které chce zavést v programu Naszauto. Jedná se o program dotací pro nákup elektrických automobilů. Za tímto účelem bylo přiděleno 1,6 miliardy PLN. Navrhované změny zpravidla vylučují elektrické automobily vyrobené mimo Evropskou unii z dotací.

Změny v systému Naszauto

Začali konzultace změn v programu Naszauto. NFOśigw předpověděl několik dní pro možnost vyjádřit názor. Konzultace poslední od 05/09/2025 do 12/09/2025 – bohatství. Po návrzích z jejich strany je vidět, že si uvědomili, že existuje problém s utrácením zamýšlené částky. Nezapomeňte, že po pěti měsících operace programu byly peníze vyplaceny 63 lidem. Nyní je jich více, ale tempo výdajů stále není ohromující. Proto navrhují věci z různých farností.

Jedním z nich je snížit rozpočet programu z 1,6 miliardy PLN na cca. PLN 1,1 miliardy. Je to ještě více peněz, než by bylo možné udržet současné tempo. Další změny jsou:

Rozšíření podpory pro vozidla M2 kategorie (malé autobusy do 5 T) a N1 (dodávky až 3,5 T)
Nové skupiny příjemců: Nevládní organizace, národní parky, vzdělávací, lékařské a pečovatelské instituce,
Podpořte až 40 000 PLN pro vozidla M1 (pro přírodní osoby, JDG I – po změnách – také pro národní parky),
Podpořte až 600 tisíc PLN pro vozidla M2 a až 70 tisíc PLN pro vozidla N1,
Likvidace bonusů za nízký příjem.

Můžete vidět, že chtějí rozšířit katalog entit, které mohou požádat o dotaci. Kritérium smazaného příjmu musí být vyváženo vyšší částkou, o kterou mohou přirozené osoby požádat. V tomto okamžiku je základní částka v případě přirozené osoby, která si koupí auto, PLN 18 750. Může být zvýšena potvrzením zrušení vozidla, které mělo minimálně 3 roky a splňovalo výše uvedené kritérium příjmů. Prezentovaná tabulka ukazuje, že základní částka pro přírodní osoby by byla 30 000. PLN (bez ohledu na formu použití), se zvýšením nárůstu o 10 000 PLN díky šrotování. Základní množství podpory pro lidi s velkou rodinnou kartou by bylo 35 000. Zloty.

Jeden významný záznam se objevil ve formě změny, která se může vážně smíchat na trhu.

Dotace pouze pro nezajímavé automobily

Všechny výše popsané informace jsou snadno dostupné na webu NFOśgw v popisu plánovaných změn. Chcete -li vidět tento důležitý, musíte otevřít formulář změny. A tam se v popisu nákladů na náklady objeví nová formulace:

Vozidla se nekvalifikují na podporu, pro kterou byla vypočtena celní daň (clo).

Tento záznam není v aktuální verzi programu. V zásadě jsou za zboží z mimo Evropskou unii placeny celní povinnosti, pokud nebyla uzavřena samostatná obchodní dohoda, která je toleruje. Takový záznam znamená vyloučit dotace na auto z programu, který se nevyrábí v EU. Je snadné hádat, že Čína byla cílem, ale nejen čínští výrobci mohou trpět.

V Číně se vyrábí jeden z levnějších elektrických vozů na trhu, tj. Dacia Spring. Mnoho evropských výrobců má tam své továrny. Absolutní dominator našeho trhu má továrnu v Šanghaji v Tesle, ale berlínská rostlina je zachráněna z této situace.

Většina z nejvíce vychovaných elektrických modelů v Polsku je „bezpečná“. Vyrábějí se v Evropě nebo v zemi je spojena s odborem s příslušnou obchodní dohodou. Byl čas přizpůsobit výrobní místo, protože celní válka s Čínou trvá alespoň rok.

Je nemožné prodávat elektrické automobily bez příplatků

Je nemožné prodávat elektrické automobily bez vládních dotací. Toto pozastavení dotací v rámci programu My Electrigian se ukázalo. Tento rekord v obtížné situaci bude primárně dát čínským značkám, které od nás chtěly prodat pouze elektrické automobily. Bude snazší přežít tuto ránu čínským značkám, které úspěšně prodávají vozy s vnitřním spalováním. Pokud také chtějí prodávat elektrická automobily, musí zvážit výrobu v Evropě nebo platit navíc za prodej, což skutečně dělají.

Grzegorz Karczmarz

08.09.2025 15:49

Nejnovější

Aktualizovat: 2025-09-08T14: 16: 34 + 02: 00