
Nedávno jsem mluvil se zahraničním majitelem elektrického vozu, který přišel do Polska. Tuto cestu na okamžik podnikla, protože cestoval z Nizozemska, ale nakonec uspěl. Jaké byly jeho první dojmy z setkání s naší infrastrukturou nabíjení EV?
- Není mnoho nabíječek, ale jsou nové a pracují
- Na nich není téměř žádná fronta, můžete je snadno okamžitě použít
- Elektřina je s námi drahá, zejména ve vztahu k porovnání cen po dobu 1 kWh s průměrnou mzdou v Nizozemsku.
Možná se v důsledku tak drahé elektřiny zaměstnanec nemocnice ze Zakopane (pravděpodobně lékař) rozhodl ušetřit na účtování jeho elektrického Porsche Macan. Bohužel se to stalo více než jednou, což ho způsobilo zbytečně pozornost a dokonce i místní portál tento případ informoval. Tato věc funguje v Zakopane, což bohužel potvrzuje mnoho stereotypů o tomto místě. Nakonec se zjevně chytil milovníka neemisního řízení souhlasila s tím, že urovná pohledávky pro současný použitý a slíbil, že to neudělá více.
To však připomíná několik jednoduchých pravidel pro nabíjení elektrických automobilů
- Ne každá zásuvka je vaše nabíjecí stanice. Vím, že zásuvky ve společné garáži jsou v pokušení, ale je tak snadné zjistit, že prakticky každý soused si všimne, co děláte. Možná to skončí v řadě, možná se rozšíří do kostí, ale pokud najdeme osobu zapojenou do obrany veřejného majetku, pak se osoba účtující z ne -specifické zásuvky může dokonce obrátit na soud. Soudní dvůr však může s tímto aktem považovat za krádež. Pokud elektřina vysává z zásuvky hodnotu méně než 800 Zlotys, je to jen trestný čin, ale můžete soubor zbytečně zašpinit.
- Doporučuji se spojit s používáním levných prodlužovacích kabelů v supermarketu. I když můžete nabít elektrický vůz prodlužovacím kabelem, musí být k němu přizpůsoben, především kvůli dostatečně velkému průřezu kabelu. Jinak se může začít zahřívat. Také se vyhýbáme prodlužovacím kabelům PRL bez uzemnění a vše, co popraskalo izolaci, je zabaleno do pásky a obvykle vypadá jako popelnici. Vím, že je to všechno záležitost zdravého rozumu, ale podívejte se, jak to bylo spojeno, je Porsche …
Některé rámy, zamotané kabely, něco visí ve vzduchu a kovový plot, který žádá o vytvoření zkratu. Je těžké uvěřit, že někdo, kdo má elektrický macan, se musí k těmto metodám uchýlit. Myslím, že tento proud je na polských nabíjecích stanicích opravdu příliš drahý.
Jak to všechno legálně udělat?
Uspěl jsem. Náš blok je ve vlastnictví komunity obyvatel, takže jsem nemusel žádat o svolení družstva. Shromáždil jsem souhlas ostatních obyvatel budovy (1 souhlasí s bytem stačí, i když v něm žije 6 lidí), a pak jsem si pronajal tým, který skrze SHACHT provedl kabel z mého měřiče ve 2. patře do podzemní garáže. Zbývá to spustit kus kabelu u stropu a stěny a cyklu – mám vlastní zásuvku pro nabíjení elektrického vozu. Náklady nepřesáhly 1 000 PLN. Přestože takové auto nemám, ale lisovací vozy jsou pravidelně pro elektřinu, a pak se toto vybavení ukáže jako velmi užitečné. Pro klid mysli jsem nainstaloval pojistku 8 vzorek, ale mohlo by to být také 16-vzorek bez spálení instalace. Výsledkem je, že můj maximální nabíjecí proud je malý, asi 1,5 kW – tj. Nabíjení baterie 45 kWh by trvalo 30 hodin. Bylo by mnohem obtížnější nainstalovat WallBox, tj. Třífázová nabíječka. Zde zřejmě společenství nebo družstva vyžadují audit v oblasti požární bezpečnosti. Legrační, že se zároveň můžete zcela legálně připojit k čemukoli ve své vlastní garáži.
Vsadím se, že se přichází nabíjení soumraku ze střídavého proudu 230V
Výrobci již často nedávají cihlovou nabíječku s autem a musíte si ji koupit. Prozatím však můžete připojit i nová a drahá auta k obvyklé elektřině a načíst je výše uvedeným způsobem. Dříve nebo později se probudíme ve skutečnosti, ve které se nabíjení nezačne, pokud napájení nabíječky nepřesáhne 6,6 kW, tj. Pájení z typického domácího nástěnného boxu. Díky tomu lidé koupí více nástěnných boxů a producenti vydělá. Pokud se zeptáte, zda Poláci také najdou způsob, jak se obejít a připojit ke třem fázovým elektřině prostřednictvím pirátských adaptérů, odpovím pouze: ano, ale nejčastěji v Zakopane.
Nejnovější