Polestar 5 debutuje na trhu. Je to 748 km v nejlevnější verzi

Od roku 2020, když Polestar poprvé ukázal fotografie konceptu předpisu, uplynulo hodně času, ale tento den přišel. Švédská značka patřící do skupiny Gely oficiálně představila revoluční práci. Polestar 5 je nový návrh na trhu, který chce díky technologii a výkonu bojovat s více populárními konkurenty.

https://cdn-ab.spidersweb.pl/2025/09/polestar-5-pmiera-2.jpg

Polestar 5 připravil několik es

Electric Polestar 5 je dlouhý model, kterému předchází mnoho oznámení. Po dobu 5 let mu výrobce mu pravidelně připomněl, ale brzy zjistíte, že stojí za to čekat. Polestar se může pochlubit tím, že vyvinul vše od nuly a nepoužíval komponenty Geely nebo Volvo, včetně hliníkové platformy PPA, motoru a 800 V elektrické architektury.

Tento přístup umožnil vytvořit jedinečného konkurenta pro častěji vybrané výrobce, kteří také nabízejí automobily s podobným tělem a silou. Polestar 5 měří 5087 mm dlouhé, 2063 mm široké a 1425 mm vysoké a jeho rozvor je 3054 mm. Takže je to kousek velkého auta.

https://cdn-ab.spidersweb.pl/2025/09/polestar-5-pmiera-19.jpg

Stylistika inspirovaná letectvím

Polestar 5 je Grand Tourer, který se vyznačuje minimalistickým stylem, a jeho faktor odolnosti proti vzduchu je 0,24 CX. Na přední straně můžete vidět dvojité pixelové LED světlometů ve tvaru obrácených písmen L. těsně pod nimi jsou přívody vzduchu. Maska je téměř plochá a zajímavé zmačkání najdete pouze u dveří. Letečování bylo hlavní inspirací pro navrhování tohoto automobilu.

Linie okna jemně stoupá, ale horní připojení běží ještě dále. Pledené kliky dveří a bezrámové sklo pomáhají udržovat odpovídající odolnost proti vzduchu. Panoramatická střecha je dlouhá přes 2 metry a široká 1,25 metrů, díky kterému zavádí do interiéru více světla. Zajímavé je, že Polestar 5 nemá zadní okno, proto bylo vybaveno virtuálním zpětným zrcátkem.

Oko, které násilně padá po stranách. V rozích jsou skryty vzduchové vývody, ale široký difuzor se také stará o jeho tok. Někteří se nemusí líbit skutečnost, že téměř polovina zadního nárazníku je dokončena černě. Zezadu ráfky dostupné ve velikostech od 20 do 22 palců se objevují čtyři -Piston Brembo svorky.

https://cdn-ab.spidersweb.pl/2025/09/polestar-5-pmiera-22.jpg

Interiér zavádí rovnováhu

Při pohledu na interiér je obtížné si nevšimnout dvou displejů ve velikosti 9 a 14,5 palce. Centrální obrazovka má vestavěné služby Google a zvukový systém je zodpovědný za 21 mluvící systém Bowers & Wilkins s kapacitou 1680 W. Cesta je příjemnějším okolním osvětlením a než sedíte na křesle vytvořených ve spolupráci s Recaro, skryjete svá zavazadla na 365 a 62 litru.

Polestar 5 byl vytvořen jako auto s konfigurací 4+1, což znamená, že prostřední křeslo nebude nejpohodlnějším místem vůbec a většinu času slouží jako úvodní loketní opěrka. Výrobce se může pochlubit tím, že použil recyklované materiály, které ušetřily několik kilogramů.

Řidič může používat technologii podpory ovladačů (ADAS) a SmartZone, sestávající ze senzoru, radaru a kamery před vozem. Polestar 5 má celkem 11 kamer, ale je zde také prostor pro 12 ultrazvukových senzorů a 8 airbagů. Ve skutečnosti se všechno obíhá kolem bezpečnosti cestujících v tomto autě.

Připravte se na kratší návštěvy nabíječek

Polestar 5 je k dispozici ve dvou verzích – duální motor a výkon. Oba jsou vybaveny baterií 112 kWh, která s hmotností 2462–2503 kg umožňuje pokrýt 670 nebo 565 HP. Maximální nabíjecí síla DC je 350 kW, což vám umožní nabíjet auto od 10 do 80 procent. za 22 minut. Alternativní rychlost nabíjení je 11 kW.

Obě verze mají pohon všech kol, ale liší se ve výkonu. „Slabší“ Polestar 5 Dual Motor generuje 748 HP a 812 nm. Díky tomu se zrychluje na 100 km/HW 3,9 sekundy a jeho maximální rychlost je 250 km/h. Pokud dáváte přednost výkonu více než rozsah, bude výkonnost výkonu 884 km a 1015 nm lepší. Sprint až 100 km/h trvá 3,2 sekundy a maximální rychlost je stejná.

Polestar 5 může odtáhnout přívěsy 1800 kg. Jeho distribuce hmoty je 51:49, což znamená, že může běžet dobře. Auta již lze objednat a v okamžiku premiéry budou k dispozici na 24 z 28 trhů s Polestar. Duální motorická verze stojí 119 900 EUR, tj. PLN 509 700. Výkon Polestar 5 je minimálně 142 900 EUR, což se promítá do 607 500 PLN.

Je pravda, že základní Porsche Taycan začíná od 474 000 PLN, ale verze GTS (700 HP) a Turbo (884 HP), která je blíže Polestaru 5, pokud jde o výkon, náklady na 687 000 nebo 815 000 PLN. Taycan je však o něco lehčí, a proto poskytuje podobný výkon v dolní verzi 4S (544 km) pro 562 000 PLN. Přesto to na ulici nebude tak originální pohled jako „pět“ s polární hvězdou na kapotě.

Další informace o značce Polestar najdete:

Damian Lewandowski

09.09.2025 11:29

Nejnovější

Aktualizovat: 2025-09-09T11: 29: 57+02: 00