
Deenal je značkou Changanského obav, která zahájila její kariéru v Číně sotva před dvěma lety. Model Deenal S05 se objevil v květnu 2024 na veletrhu mobility IAA v německém Mnichově, jeho exportní verze byla představena na evropském trhu, který bude prodán jako Changan Deenal S05.
Ve skutečnosti je to jen jeden z čínských SUV
Changan Deenal S05 je v kompaktním segmentu automobilu – měří 4620 mm dlouhý, široký 1900 mm a vysoký 1600 mm. Rozvor měří 2880 mm.
Z vnějšku to vypadá docela obecně – má uzavřenou přední stranu typickou pro elektrické automobily se oddělenými světlomety a nízkým příjmem vzduchu, na boku zatáhl kliky dveří, mírně padající sklo, integrované zadní světla s osvětleným logem a plastovým pásem kolem dna těla. Vzorec šesti stanovených ráfků lze považovat za zajímavý.
Totéž platí pro palubní desku – dominuje mu velká, obdélníková obrazovka s průměrem 15,4 palce. Pod ním je rozsáhlý prostřední tunel se dvěma indukčními nabíječkami a dvěma držáky nápojů. Převodovka je skrytá za volantem. Plusik pro očí -výběr barev čalounění.
Kmen S05 má pěknou kapacitu 492 l, který lze zvětšit skládáním zadního sedadla a získáním rovného povrchu. Kromě toho je v případě verze RWD k dispozici další 159 -litrová front -pouzdro.
Když už mluvíme o motoru: Základní verze S05 má jeden motor s 268 HP a točivý moment 290 nm. To vám umožní zrychlit na 100 km/HW 7,5 s a také vytáhnout přívěs s hmotností 1600 kg. Pokud jde o rozsah, úplný náboj baterie LFP (lithium-iron-fosfát) s kapacitou 68,8 kWh vám umožní řídit 485 HP (podle WLTP). Rychlé nabíjení (od 30 % do 80 % baterie) trvá 15 minut.
Verze se dvěma motory se může pochlubit 429 HP a točivým momentem 502 nm – dosažení stovek to trvá 5,5 s.
Levně? Ano, ale ne v Evropě
Číňané musí zaplatit nejméně 119 900 juanů za S05 Deenal. Po přeměně na polskou měnu vyjde 60,8 tisíc. PLN, což je stejně jako vy zaplatit za Dacia Sandero nebo Fiat Pandina, a mluvíme o elektrickém, kompaktním SUV.
V Evropě však nebude takový levný. Pro základní model Changan Deenal S05 RWD Pro s jedním motorem a bez displeje AR-HUD zaplatíme 38 990 EUR, nebo 165,7 tisíc. PLN – Téměř třikrát více. Verze RWD MAX se v podstatě liší od displeje AR-HUD a stojí 41 990 EUR (178,5 tisíc PLN), zatímco nejvyšší AWD Max se dvěma motory znamená náklady na 44 990 EUR (191 tisíc PLN). Tak hodně štěstí.
Více o čínských elektrických automobilech si můžete přečíst zde:
Nejnovější