Přemýšlíte o rychlostních záznamech, tři hráči se objevují v hlavě: Bugatti, Koenigsegg a Rimac. Pouze ten poslední je elektrický, ačkoli již několikrát dokázal, že má co ukázat, pokud jde o výkon. Nedávno Koenigsegg porazil svůj čas 0-400-0 km/h, ale maximální rekord rychlosti pro elektrické auto (431,45 km/h) zůstal neporušený pro nedostatek kandidátů. Nyní se Číňané pokusili. Edice Ich Yangwang U9 Track Edition s výkonem 3019 HP je nový držitel záznamu.
Elektical BYD Yangwang U9 Track Edition dosáhl 472,41 km/h
Nedávno jsme informovali, že dokumenty zveřejněné Čínským ministerstvem průmyslových a informačních technologií (MIIT) prelease odhalily sílu nové elektrické verze Yangwang U9, které patří k BYD. Standardní U9 generuje 1306 km, díky kterému se zrychlil na 391,94 km/h. Dokumenty však odhalily, že edice Track U9 bude údajně … 3019 km.
A tak se to stalo. Auto je vybaveno čtyřmi elektrickými motory, z nichž každá má kapacitu 555 kW, nebo 754 hp, má ve skutečnosti 3019 HP. Je to také první sériově vyrobené vozidlo na světě vybavené architekturou 1200 V, nikoli 800 V, jako obvyklý U9. Dokumenty předpokládaly, že jeho maximální rychlost bude omezena na 350 km/h, ale jak vidíte, vydání Track U9 může přejít mnohem rychleji.
Edice Yangwang U9 Track Edition se dnes zrychlila na 472,41 km/h a nastavila nový světový rychlostní rekord maximální rychlosti elektrického vozidla. Tímto způsobem výrobce informoval celý svět o existenci verze U9 Track Edition, a proto lze záznam záznamu teoreticky považovat za oficiální premiéru.
Video dostupné na kanálu YouTube „BYD Global“ představuje ovladač, který se na tuto rychlost zrychluje na trati ATP Automotive testování Patenburg v Německu. Zajímavé je, že se to stalo 8. srpna, ale on to oznámil pouze nyní. To znamená, že 431,45 km/h dosaženo Rimac NINAM r s mocí 2107 km již není platné.
Yangwang U9 Track Edition připravená k jízdě váží 2630 kg.
Musí to ublížit Rimaca
Auto vstoupilo do trati, zahřál pneumatiky na 100 km/h a poté vstoupilo do oblouku a dosáhlo 300 km/Hi vystřeleného na 4 kilometru. Překvapivé, jak rychle dosáhl svého záznamu. Předpokládám, že pokud by to nebylo délku jednoduchého a potřeby bezpečného brzdění, řidič Marc Bassng by odvážně dosáhl více – možná kolem 500 km/h.
Chorvatská společnost má důvody, proč se stydět, protože Koenigsegg zlomila svůj rekord 0-400-0 km/h na Wet Asphalt. Naštěstí se výrobce nezaměřoval na tuto důležitou skutečnost, ale na samotný záznam. Bastard z Číňanů je pro Rimac určitě ještě depresivní, protože společnost neměla mnoho silných elektrických konkurentů. Číňané dokázali, že mohou stát na stejném základě s nejprestižnějšími značkami, které produkují hypersaminy. Bolí to, ale to jsou realita.
About the Author
