Mercedes vám prodá tři obrazovky. V jednom bez příplatek, neklikejte

Premiéra nového GLC s technologií EQ byla dlouhodobě, která se dotkla světu automobilů. Německé SUV se stalo hlasitým nejen skrze styl a elektrickou jednotku. Ukazuje se, že během jeho konfigurace je lepší si zapamatovat vybrat jednu z možností, za které se nebudete stydět.

GLC třetí obrazovky není vždy dotykem

O novém GLC si můžete přečíst zde, ale přístup výrobce k tématu displejů je stejně důležitým tématem. Volitelná obrazovka Hyperscreen MBUX s úhlopříčkou 39,1 palce nebo 99,3 cm provedla na internetu pocit. Jeden dlouhý povrch je působivý, tím více předchozí řešení, které bylo zahrnuto do EQS, EQE, třídy E a New CLA, se skládalo ze tří samostatných displejů.

Jedna obrazovka je na dalším seznamu zařízení, a proto nabízí jiné řešení ve standardu GLC. Nový německý SUV opustí továrnu s 10,3palcovou sadou ukazatelů, 14palcovou centrální a 14palcovou obrazovkou před cestujícím. Tři displeje jsou umístěny pod jedním skleněným podoknem, stejně jako Hyperscreen, ale zde se objeví úlovek.

Při pohledu na grafiku poskytnuté výrobcem se ukáže, že obrazovka před spolujezdcem slouží pouze jako „digitálně animovaný dokončovací panel“. Nejedná se tedy o dotykový displej, ale druh dekorace, která zobrazuje tapetu, datum a čas – možná i jiné prvky, ale v žádném případě nesvítíte.

Učinit moudré rozhodnutí

Aby měl cestující před sebou dotykovou obrazovku, musíte zaplatit navíc za přechodnou možnost s názvem MBUX Superscreen. Teprve potom budete moci aplikaci používat, sledovat filmy a poslouchat hudbu. Je obtížné určit, jaké budou náklady na dotaci, protože ceník GLC bude uvolněn pouze za čas. Dalším důležitým aspektem je, zda jsou funkce dotyku blokovány softwarem nebo obrazovka již nemůže dotyk rozpoznat.

Vypadá to jako skok na peníze, které se ověří, ať už bylo škoda utratit trochu více peněz. Na druhé straně, pokud někdo opravdu nepotřebuje možnosti dotyku, bude to dobrý způsob, jak ušetřit peníze a použít je pro hezčí lak nebo ráfky. Třetí obrazovka před spolujezdcem je prvek, který se v autech stává stále běžnějším. Fanoušci staré školy se to nelíbí, ale pomalu se stává známkou naší doby.

Více o značce Mercedes-Benz si můžete přečíst zde:

Damian Lewandowski

09.09.2025 15:27

Nejnovější

Aktualizovat: 2025-09-09T13: 29: 50+02: 00