Třetí generace 308 je na trhu od roku 2021. Po čtyřech letech se Peugeot rozhodl zavést čerstvost populárnímu kompaktnímu. Segment hatchback a stanic vozu pravidelně ztrácí své zástupce, a proto na trhu stále více fouká. Naštěstí návrh nového francouzského výrobce nabízí některé zajímavé změny.
Nový Peugeot 308 ztratil tesáky a získal drápy
Nejvíce změněné před vozem. Charakteristické tesáky natahující nárazník zmizely a byly nahrazeny větším přívodem vzduchu. Uvnitř světlometů jsou nyní trojité vertikální LED napodobující drápy. Světla používají plnou technologii LED ve velkém stylu, podnikání a Allure a Matrix v GT a GT exkluzivní. Osvětlené logo je jednou ze zajímavých zpráv. Těsně nad ním designéři integrovali dalších 14 LED a vytvořili něco jako lehký pás, ale Peugeot to nazývá „sadou světelných pásů“.
Nová mřížka radiátoru s kvadrangulárními prvky v barvě těla je také pozoruhodná. V zadní části auta se málo změnilo. Peugeot se vzdal Chrome ve prospěch černého povrchu prvku dolního nárazníku. Světla se však změnila. Až dosud byly šikmé drápy k dispozici pouze ve verzi GT. Nyní byly také nalezeny i jiné varianty.
Osvěcený Peugeot 308 získal nové návrhy ráfků. Jsou k dispozici v 17 -palcové velikosti látek a 18 palců v GT a GT exkluzivní. Ve vozu stanice byly také dvě nové barvy těla – Lagoa Blue v hatchbacku a Ingaro Blue. 308 samozřejmě stále používá platformu EMP2, kterou sdílí s některými modely Stellantis.
Zvětšovač bude užitečný v interiéru
Pro mnoho lidí bude počet externích změn uspokojivý, ale bylo by dobré mít v interiéru několik nových produktů. Bohužel v případě obnoveného 308 může být užitečný zvětšovač. Z Peugeot 3008 a 5008 nebyla známa široká obrazovka, ale digitální sada indikátorů získala novou 3D grafiku, díky které bude čitelnější.
Systém informací a zábavy v 308 podporuje bezdrátové aktualizace. Nové modely mají sportovní přední sedadla, ale verze Allure a GT jsou k dispozici se sedadly AGR a masážními certifikáty. Exkluzivní verze GT má čalounění Alcantara. Peugeot 308 nabízí 10-reproduktorový fokální prémiový zvukový systém Hi-Fi se zesilovačem s kapacitou 690 W.
Pokud půjdete na dovolenou nebo často vezmete více řeziva, je možné, že oceníte vůz stanice ještě více než hatchback, označovaný Peugeotem jako SW. Kapacita jeho kufru je 598 litrů a po skládání sedadel roste až 1487 litrů. Zadní pohovka je rozdělena do 40:20:40, což usnadňuje přepravu delších předmětů. Opěradla mohou být složeny přímo z kmene.
Pod kapotou jednou ze čtyř možností
Peugeot 308 a 308 SW budou nabízeny se čtyřmi varianty pohonu. Zákazníci mají na výběr klasické dieselové, měkké hybridní, plug-in hybrid a elektrický pohon. Ten však vyvolal nejvíce pochybností. Dříve E-308 nabídl rozsah 415 km a baterii 54 kWh. Při příležitosti zvedání se jeho kapacita zvýšila na 58,4 kWh, stejně jako rozsah – nyní je to 450 HP.
Verze BlueHDI s dieselovým motorem je založena na 1,5 -cylideru 1,5 -cylideru s 130 HP s automatickým převodem EAT8. Tato varianta se nejlépe hodí na delší vzdálenosti. Peugeot 308 jako měkký hybrid je zase založen na převodovce 1,2 motoru a E-DCS6. Auto generuje 145 km a při jízdě ve městě se může pohybovat ve zcela elektrickém režimu až na 50 procent. čas.
Hybrid plug-in je založen na čtyřválcovém přeplňovaném 1,6 a elektrickém motoru o délce 150 hp. Celková síla této sady je 195 HP. Tato varianta naproti tomu používá hrudník E-DCS7. Baterie 17,2 kWh umožňuje Peugeot řídit 85 HP v elektrickém režimu. Pomocí nabíječky 7,4 kW ji můžete nabíjet za 2 hodiny a 5 minut.
Podle informací poskytnutých společností Peugeot ve francouzských médiích se nový 308 zvýší přibližně o 650 EUR a elektrická verze o 100 EUR. V blízké budoucnosti budeme znát přesné ceny v Polsku, protože automobily budou k dispozici letos na podzim. Továrna ve francouzském roztomilém může mít plné ruce, protože zákazníci jistě ocení atraktivního konkurenta pro další zjevné návrhy tohoto segmentu.
About the Author
