
Druhá věta samozřejmě navrhuje dotace v rámci vládního programu přidat peníze na nákup elektrických automobilů, takže možná moje tajemství stačí. Novým přírůstkem do řady Škoda je model ELROQ 85x. A každý ví, co „x“ znamená na konci jména – že to je ten … z AWD.
Teoreticky – PLN 204 950. Z toho můžete odečíst 30 000 vládních dotací PLN, možná 40 000 PLN, pokud se rozhodneme seškrábat naše stávající spalovací auto.
Za tyto peníze dostaneme SUV s baterií 82 kWh (hrubá, čistá – 77 kWh), 539 HP teoretického rozsahu, stejně jako jízda na nápravách a energii systému při 286 HP. Taková síla vám umožňuje zrychlit na sto ve velmi rozumných 6,6 s, což je stejné jako verze 85 bez AWD a – předvídatelně – slabší, než dokáže sloužit EnyAQ RS (340 HP). To však nemění skutečnost, že 85x je rychlejší než všechny ostatní varianty (tj. 50 a 60) a na celém trhu se nestydí.
Kromě toho jako součást standardního zařízení přidává Škoda „interiér podkroví“, tmavé střešní kolejnice, 19palcové hliníkové ráfky, 2-zónové automatické klimatizace, 13palcová multimediální systémová obrazovka, bezpodmínečná automobilová služba, parkovací senzory vpředu, přípravu na hýčkáním, přípravnou, přípravnou, přípravou na přípravu, přípravné na základě hýčky, přípravné na základě hýčky, přípravné na oplátku, přípravné na základě přípravy na hýčkáním, bezdrátovou kontrolu, adaptační kontrola, bezdrátová. a progresivní řízení.
Jen pro případ, že vám varuji otázku – na předních sedadlech je nejvíce přítomna regulace bederní podpory. Manuální, ale vždy něco.
A kdo bude Skoda Elroq 85x tvář?
Napsal bych to s Elroq 85, ale asi 10 000 PLN na AWD nezní jako další platba, která by mohla odradit kupující. Na druhé straně – základní verze Elroq stojí PLN 149 900, takže zde rozdíl dosahuje téměř 60 tisíc. Zloty. Pokud se někdo otočí hlavně po městě, pak se vyhlídka na takový příplatek nezdá příliš lákavá.
Avšak s ohledem na velikost Elroq (4,49 m) bych se však vsadil, že v těch, kteří ještě nevědí, zda opravdu chtějí „elektrikáře“, došlo k pochybnostem, a opravdu přišli do salonu pro trochu menší Karoq. A teoreticky ano – Karoq je zjevně levnější začít (PLN 108 200 pro 1,0 s manuálem), ale neexistují žádné dotace. Nejlevnější Elroq proto není mnohem dražší (každý 30 000 PLN) od Karoq, a navíc nemusíte kalhotky s posuny rychlostního stupně. Nejlevnější Karoq s náklady DSG – v propagaci – PLN 136 900 – a pokud se chceme přiblížit k 200 km (přesněji – 190), musíme utratit … PLN 171 200. Takže nejen to, že to nebude jasně levnější, ale Karoq je nejen menší, ale zrychluje se pomaleji (7 sekund). Samozřejmě však – za pár minut to doplníme na každé stanici.
Co když se nedívat na Škodu?
Je to pak, že Elroq má trochu do kopce, protože pro PLN 204 990 máme tržní jistotu, tj. Tesla model Y. Ano, neexistuje žádný AWD, má menší rozsah (500 km), ale rozhodně je větší, nesrovnatelně ošklivá a potom trochu rychlejší (5,9 s). Bohužel, pokud nutně chceme jezdit na obou nápravách, musíte utratit alespoň PLN 229 990 – alespoň vzít v úvahu ceny automobilů na objednávku od konfigurátoru.
Je možné, že Škoda Elroq 85x je nejlevnější elektrický SUV s 4×4 WZE v Polsku. Dokonce ani Číňané se nepodařilo hrát tolik, i když pokud mnoho lidí zaplatí za svou elektrickou škoda nutně AWD – zbývá to vidět.