Rok 2035 je pro fanoušky motoristik, co byl pro mnoho lidí kdysi: potenciální konec světa. Případ zákazu prodeje nových vozidel pro spalování v Evropské unii sdílí veřejné mínění. Poměry této divize jsou však velmi narušeny – nejvíce kritizují tento zákaz jako přijímání svobody volby a menšina ji brání, považuje ji za ekologický účinek.
Tato první skupina je přirozeně vedoucím výrobců automobilů, kteří stále aktivněji protestují proti zákonu, který vstoupí v platnost za 10 let. Ne každý je však proti tomu – jeden z velkých hráčů čelil svým kolegům a prohlásil rozvoj řady jeho elektrických modelů.
Evropané jsou proti zákazu
Evropská asociace výrobců automobilů (ACEA), v čele s prezidentem Mercedes-Benza Ola Kallenius, je rozhodně naproti zákazem EU a následuje Evropská asociace dodavatelů automobilů (CALEPA), v čele s vedoucím oddělení Drive a podvozku v Schaeffaefleru, Matthias Zink.
Obě organizace spojily síly a napsaly společný dopis, jehož přímým adresátem je vedoucí Evropské komise – Ursula von der Leyen. V něm vyžadují úlevu od omezení a povolení k dalšímu produkci více typů vozidel, včetně plug-in hybridů bez minimálního rozsahu v úplně elektrickém režimu, ekonomickém spalovacím voze a automobilech pro vodíkové palivové články. Zároveň se evropský automobilový průmysl bude do roku 2050 snažit o dosažení cíle nulové čisté emise – jednoduše za současných okolností (tlak z čínské konkurence a zvyků ve Spojených státech) to není možné.
Mezitím Kia dychtí jít do elektriky
Na druhé straně barikády stojí jihokorejská Kia. Předsedkyně její evropské pobočky Marc Hedrich, během začátku výroby modelu EV4, dal automobilové zpravodajské portál prohlášení, ve kterém prohlašuje, že Kia plánuje dosáhnout plného dodržování evropských požadavků do roku 2035. Je třeba poznamenat, že Kia, na rozdíl od Hyundai, není členem ACEA. Mimochodem, pan Hedrich se nechal řídit Ola Kallenius – v tomto kontextu trochu zlomyslně citoval Švédské prohlášení, že Mercedes do roku 2030 se přepne na výrobu pouze elektrických automobilů.
Koncept Kia EV2
Kia investuje cca. Ve slovenské żylině musí odejít z EV2 a EV4 EV2 a EV4 EV2 a EV4, z nichž mají modely EV2 a EV4 odejít. Ačkoli to nemá v úmyslu vzdát se spalovacích vozů – za 5 let elektriky mají tvořit 100, ale 74 procent. Auta prodávaná v Evropě, která ponechává 26 procent spalovacích vozů. Současný stav byl jmenován Hedrichem pouze přechodovým obdobím, které bude trvat ještě několik let; Alespoň pokud budou spalovací vozy poptávka.
Takže: Korejci poskytují radu a Evropané nemusí být nutně. Otázka, zda z pohledu naší ekonomiky a pracovních míst v automobilovém průmyslu, jakož i polských schopností nabíjení pod bloky, máme ve skutečnosti něco, co bychom si mohli užít.
About the Author
