
Po malém skluzu -UP Audi Canada a úniku konceptu konceptu den před jeho premiérou, německý výrobce oficiálně představil elektrické dvojité kupé. Koncept Audi C připomíná mnoho ikonických modelů značek. Hlavní housle zde hrají minimalismus a podle Audi bude produkční verze automobilu prakticky identická. Je čas si na to zvyknout.

1/9
Nový koncept Audi C – TT a R8 jsou dobré asociace
Pokud vidíte odkazy na TT a R8 v novém konceptu Audi C, myslíte si dobře. Obě auta jejich nádhery jsou za nimi, ale koncept se brzy pokusí spojit a vzkřísit je. Při pohledu na rozměry 4520 mm dlouhých, širokých 1970 mm, 1285 výšek a rozvor měřící 2568 mm po všech blížících se R8.
Zajímavé je, že se hodně podařilo během úniku hodně předvídat. Spojení na střeše vhodně naznačila možnost jejího skládání. Audi se zaměřila na elektrický mechanismus, který se jedním kliknutím změní na roadster kupé. Šest bodovaných ráfků odkazuje na TT z roku 1998 a vstupy, které nebyly viditelné z bočního profilu, jsou umístěny po stranách předního nárazníku.
Audi tvrdí, že při navrhování frontu hledal inspiraci v automobilovém typu C z roku 1936 a Audi A6 C6. Zdá se, že to potvrzuje vertikální obdélníkový gril. Přední a zadní světlomety jsou úzké, ale mohou změnit podpis a svítit několika způsoby. Audi navrhl koncept C v souladu s novou filozofií „radikální jednoduchosti“, takže v něm nenajdete zbytečné reliéfy a řešení.
Na zadní straně je také široký difuzor. Celá horní část, která obvykle zakrývá motor ve sportovním kupé, byla postavena -up, proto řidič použije fotoaparát namontovanou mezi žebrání jako zadní zrcadlo. Tělo titanu je velmi lehké, díky kterému auto váží 1680 kg s řidičem.

1/5
Není tu nic
Minimalismus se také projevuje v interiéru konceptu Audi C. Pokud si myslíte, že kromě několika detailů, knoflíků a knoflíků z eloxovaného hliníku, absolutně vše chybí, je lepší se zdržet názoru. Jsou zakončeny přírodními materiály a tkaninami, které procházejí zvukem, a proto jsou pod ním skryty reproduktory dveří.
Před tříbodovým volantem je digitální displej, ale toto není jediná obrazovka. Stačí stisknout tlačítko a displej 10,4 palce se vysune z palubní desky. To vše tak, aby nedošlo k rozptylování řidiče při jízdě. Ve středním tunelu jsou skryty dva úložné prostory a klimatizace je nastavena z hmatové lamely.
Audi má svého bratra
Electric Audi Concept C používá architekturu 800 V a platformu, se kterou se setkáte v nové Porsche Cayman. Při pohledu na Audi lze říci, že výrobce se spíše zaměřil na luxusní zážitek a Cayman bude ten, aby mu na tváři poskytl banán. Zjevně se jedná o mylnou představu, protože Audi píše o konceptu jako o „sportovním vozidle“. Může si to udržet jeho slovo.
Koncept Audi bude mít pohon zadních kol, ale není známo, jakou sílu bude mít. V případě Caymana bylo řečeno, že jeho síla může být přes 800 hp, aby skryla hmotnost baterie. Pokud již víme, že koncept C nepřesahuje 1700 kg, nebude nutné být moc tak nadměrná. Přibližně 550–700 km se zdá být dostačující, ale mnoho se může změnit až do premiéry produkce Audi v roce 2027.
Koncept nastavuje styl budoucích modelů, ale lze jej spíše očekávat za několik let. Největším překvapením se však zdá být slova Audi, která říká, že koncept C je téměř produkční verzí vozidla a jeho vzhled se prakticky nezmění. Místo dotykového sloupku budou existovat senzory, klasické kliky dveří a další vylepšení. Možná si na to zvyknu v době vydání.
Další informace o značce Audi se dozvíte:
Nejnovější